Sur certains véhicules, le dispositif de verrouillage du levier de vitesses pourrait devenir inutilisable. Cela pourrait permettre de mettre le levier de vitesses dans une position autre que la position PARK lorsque la clé de contact est enlevée (ou en position LOCK) ou permettre d'enlever la clé de contact lorsque le levier de vitesses n'est pas en position PARK. Cela pourrait permettre au véhicule de se mettre en mouvement, ce qui, possiblement, endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un ou entraînerait des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'ensemble support et dispositif de blocage du levier de vitesses.
Sur certains véhicules, des batteries provenant du marché secondaire pourraient laisser fuir l'électrolyte qu'elles contiennent sur le connecteur du module de commande des freins ABS, ce qui pourrait compromettre l'étanchéité du connecteur; un court-circuit à haute résistance pourrait alors se produire dans le connecteur; ce court-circuit pourrait éventuellement provoquer un incendie. Correction : Le concessionnaire devra inspecter le connecteur pour s'assurer que l'électrolyte ne l'a pas endommagé; il devra le remplacer si nécessaire. De plus, il devra installer un bouclier sur tous les véhicules visés afin de protéger le connecteur d'autres fuites éventuelles.
Vise certaines fourgonnettes et certaines familiales. En présence de sel routier, d'eau et probablement d'autres débris, le connecteur de siège électrique qui se trouve sous le siège du conducteur peut faire l'objet d'un court-circuit à haute résistance qui déclenche puis réenclenche continuellement le disjoncteur. Si ces cycles se répètent pendant longtemps, il peut s'accumuler suffisamment de chaleur à l'intérieur du connecteur pour qu'un incendie s'ensuive. Correction : Les propriétaires devront recevoir des instructions sur la façon d'enlever le disjoncteur de la boîte à fusibles. Mais s'ils le désirent, ils pourront aussi faire faire la réparation par leur concessionnaire.
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